„Roadshow“ redaktoriai pasirenka produktus ir paslaugas, apie kuriuos rašome. Galime gauti komisinius, kai perkate per mūsų nuorodas.
Su gumbomis padangomis ir pneumatine pakaba šis visureigis gali nuvežti bet kur, įskaitant nakvynę mieste.
Craigas į „Roadshow“ komandą įneša 15 metų automobilių žurnalistikos patirties. Visą gyvenimą gyvenantis Mičigano valstijoje jam buvo taip pat patogu su veržliarakčiu ar suvirinimo pistoletu rankoje, kaip ir prieš kamerą ar už klaviatūros.Kai nerengė vaizdo įrašų ir negamina. ypatybes ir apžvalgas, jis tikriausiai dirba su vienu iš savo projekto automobilių garaže. Iki šiol jis visiškai restauravo 1936 m. Ford V8 sedaną ir šiuo metu atgaivina kitą plokščiagalvį galios relikviją '51 Ford Crestliner. Craigas didžiuojasi. Automotive Press Association (APA) ir Midwest Automotive Media Association (MAMA) narys.
2022 m. „Jeep Grand Cherokee“ gali padaryti viską. Dėl pažangios keturių ratų pavaros sistemos, turimos pneumatinės pakabos ir didelės prošvaisos šis visureigis yra įgudęs alpinistas. Tačiau dėl gražaus stiliaus ir prabangaus interjero jis vis dar yra puikus. Puikus pasirinkimas šeimos kelionei ar nakvynei mieste. Nesvarbu, ar važiuojate Rubicon Trail, ar vežate jus ir jūsų sutuoktinį į orkestro salę, „Grand Cherokee“ turi viską, ko jums reikia.
Agresyviai skambantis, bet labai patogus „Trailhawk“ modelis yra pačiame Grand Cherokee asortimento viduryje. Siūlomas tik dvi sėdynių eilės, šis apdailos lygis skirtas naudoti bekelėje. -varoma ratais ir elektroninis riboto slydimo galinis diferencialas. Taip pat yra „Quadra-Lift“ pneumatinė pakaba, atsitraukianti stabilizavimo juosta ir standartiniai 18 colių aliuminio ratai, aptraukti „Goodyear Wrangler“ visureigėmis padangomis.
„Grand Cherokee“, kurį matote čia, yra varomas 3,6 litro V6 varikliu, nors šis pradinio lygio pasiūlymas neturi jokio pagrindo. Sklandžiai ir tyliai veikiantis visame sūkių diapazone, „Stellantis“ „Pentastar V6“ visada malonu pradėti, nes jis yra konkurencingas. 293 arklio galios ir 260 svarų pėdų sukimo momentas. Tiesa, šie skaičiai yra toli nuo pasirenkamo 5,7 l Hemi V8 (357 AG, 390 svarų pėdų), tačiau Pentastar variklis atlaiko stambiakaulių iššūkį. , 4 747 svarų visureigis. V6 gali vilkti net iki 6 200 svarų Grand Cherokee, nors galite vilkti pusę tonos daugiau, jei pasirinksite Hemi.
Padeda šiam visureigiui lengvai įsibėgėti gerai surūšiuota aštuonių greičių automatinė pavarų dėžė. Pavarų dėžė yra vikri ir šilkinė, maloniai perjungiama nepastebimai sklandžiai, o paspaudus akceleratorių, ji lengvai perjungiama žemyn, kad V6 kvėpuotų, o tai ypač gerai veikia. esant didesniems variklio apsisukimams .Perjungimas į sportinį režimą žymiai pagerina droselio atsaką ir transmisijos našumą, lyginant su kitais vidutinio dydžio visureigiais.
Keturiais ratais varomo „Grand Cherokee Trailhawk“ EPA įvertinimai yra 19 mpg mieste, 26 mpg greitkelyje ir 22 mpg kartu – kaip bebūtų keista, šie skaičiai yra lygiai tokie patys kaip ir modelio su dviem ratais. tik 18 mpg, o tai nėra puikus našumas.
Dinamiškai „Jeep“ inžinieriai turi kuo didžiuotis. „Grand Cherokee“ konstrukcija atrodo absoliučiai tvirta, nepalenkiama kaip granito riedulys. Šis standumas padeda užtikrinti gerai valdomą, bet labai patogų važiavimą, o „Trailhawk“ pneumatinė pakaba sugeria netobulumus. siūbuoja kūną. Tie reguliuojami diržai taip pat yra nekenčiami bekelėje, nes jie suteikia jums milžinišką 11,3 colio prošvaisą, beveik tiek pat, kiek pilnai pakrauto Wrangler Rubicon.
Atspindėdamas gerą vairavimo patirtį, vairas jaučiasi tankus ir tvirtas per storus ratus. Šis visureigis visada yra pasodintas, tačiau jis atrodo mažesnis ir vikresnis, nei galėtumėte pagalvoti.
Kai atidarote arba uždarote „Grand Cherokee“ duris, jų durys tampa didesnės. Skamba garsiai ir senamadiškai, bet kartu ir užtikrintai, kaip USB akumuliatorius, kurį įdėjote į kompiuterio krepšį, net jei jis nebuvo įkrautas kelis mėnesius. , visureigio interjeras yra prabangus ir stilingas, net jei šio testerio vidus tamsesnis nei kaminas užsikimšęs.Nuo odos iki kieto plastiko iki susiuvimo – visos čia naudojamos medžiagos yra nuostabios – na, beveik viskas. Juoda pianino spalva niekada nėra gera idėja , net ir ant styginių instrumentų.Blizganti juoda medžiaga kaip varna pritraukia dulkes ir pirštų atspaudus prie skerdenos, ir šie daiktai lengvai subraižomi.Šio džipo vidus jau atrodo lyg žvyrkeliuose, o automobilis turi tik 1600 mylių odometras.
„Grand Cherokee“ prietaisų skydelis atrodo puikiai, o visi įprasti valdikliai, pvz., pavarų perjungimo svirtis, informacijos ir pramogų sistemos ekranas ir oro išleidimo angos, yra lengvai matomi ir pasiekiami. Elektra valdomos priekinės Trailhawk sėdynės yra patogios visą dieną, jose yra šildymas ir vėdinimas. antrosios eilės suolas yra vienodai patogus, suteikia pakankamai erdvės galvai ir kojoms, taip pat pakankamai atramos iš tvirtų pagalvėlių. Galinės sėdynės vairuotojai taip pat gauna klubų šildytuvus, kurie yra standartiniai visuose modeliuose, išskyrus bazinius. Jei jums reikia trijų eilių, rinkitės „Grand“ „Cherokee L“ spyruoklės, kurios yra daugiau nei 11 colių ilgesnės nei standartinis modelis, arba galite rinktis „Jeep Wagoneer“ ar „Grand Wagoneer“, tačiau nė vienas iš šių visureigių netaikomas „Trailhawk“.
Atsilikdamas nuo kitų aukščiausios kokybės visureigių, „Grand Cherokee“ siūlo daugybę technologijų. Pradedantiesiems „Trailhawks“ standartiškai komplektuojamas su 8,4 colio informacijos ir pramogų ekranu su navigacija, tačiau pasirenkamas 10,1 colio ekranas vertas kiekvieno cento iš 1 495 USD atnaujinimo mokesčio. , spalvingas ir aiškus, šiame ekrane yra Uconnect 5 informacijos ir pramogų sistema, kuri yra jautri ir lengvai naršoma.Kiekvienas Grand Cherokee standartiškai komplektuojamas su 10,3 colio perkonfigūruojamu prietaisų skydeliu, kuris, deja, nėra toks pagirtinas. nėra gerai apgalvota, o važiavimas dviračiu meniu yra stebėtinai neintuityvus. Be visų šių funkcijų, vairuotojui padedančios funkcijos, tokios kaip prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema su sustojimu ir važiavimu, aklųjų zonų stebėjimas ir eismo juostos laikymosi pagalba, taip pat yra standartinės. modelių asortimentą.
Taip pat galite įsigyti šį džipą su pasirenkamais skaitmeniniais veidrodėliais ir 10,3 colio keleivio pusės ekranu. Vairuotojui nematomas, prietaisų skydelyje sumontuotas 1 095 USD vertės jutiklinis ekranas leidžia kiekvienam, važiuojančiam šautuvu, naudoti transporto priemonės kamerą, įvesti kelionės tikslus į navigacijos sistemą arba vartoti savo savo pramogas per „Bluetooth“ suporuotą įrenginį arba HDMI prievadą. Apskritai tai gana tvarkinga funkcija, net jei ekrano sąsaja pastebimai atsilieka nuo pagrindinio informacinio ir pramoginio ekrano.
Kitos standartinės „Trailhawk“ prekės yra automatiniai priekiniai ir tolimieji žibintai, LED rūko žibintai, nuotolinis užvedimas ir šildomas vairas. Čia matomas pavyzdys taip pat pateikiamas kartu su 1 295 USD kainuojančiu „Luxury Tech Group III“ paketu, kuriame rasite lietaus jutimo priekinio stiklo valytuvus, eilės skėčiai nuo saulės, laisvų rankų įranga valdomas bagažinės dangtis ir dar daugiau. 1 995 USD kainuojančioje „Advanced Protech Group II“ yra parkavimo jutikliai, 360 laipsnių kamerų sistema ir naktinis matymas su pėsčiųjų ir gyvūnų aptikimu, o tai ypač naudinga važiuojant nedideliu greičiu mieste. Visureigis tiekiamas su spalvotu priekiniu ekranu, tačiau tik aukščiausios klasės „Overland“ ir „Summit“ modeliuose.
Daugeliu kampų naujasis „Grand Cherokee“ ir jo ištemptas brolis atrodo gerai, tačiau, mano gelta akimis, jo stilius yra žingsnis atgal, palyginti su automobilio pirmtaku. Naujausia karta neatrodo taip gražiai ar dailiai, o dėl šiek tiek nuožulnių grotelių transporto priemonė atrodo kaip nepatogiai įkandusi.
Dėl savo unikalaus pajėgumų ir prabangos derinio Grand Cherokee turėtų geriau važiuoti purve nei konkurentai, tokie kaip Ford Explorer ir Kia Telluride. Priklausomai nuo interjero, šis džipas taip pat yra pakankamai turtingas, kad BMW X5 ir Volvo XC90 būtų brangus. eurų.
2022 m. Jeep Grand Cherokee Trailhawk kaina yra 61 040 USD, įskaitant 1 795 USD kelionės tikslą. Dar nepaminėti variantai yra 1 695 USD kainuojantis dviejų stiklų stoglangis ir 395 USD sidabriniai zynito dažai (taip, taip jie pasirinko nutolti nuo zenito). Papildomai galite įsigyti „Trailhawk“ už maždaug 53 USD, o jei esate ypač šykštus, pagrindinį „Grand Cherokee Laredo“ už mažiau nei 40 USD.
Kol kas „Trailhawk“ yra įspūdingas visureigis, pasižymintis neabejotinomis savybėmis purve, tačiau vis dar pakankamai rafinuotas, kad galėtų konkuruoti su kai kuriomis prabangiomis komunalinėmis transporto priemonėmis. Turėdamas daugybę standartinių ir prieinamų technologijų, tvirtą galią ir aukščiausios kokybės saloną, šis džipas gali būti gražus. daug visko daryti.
Paskelbimo laikas: 2022-02-02
