Rekomenduojame pakeisti padangas, kai protektorius nusidėvi iki nusidėvėjimo strypų (2/32”), kurie yra skersai protektoriaus keliose vietose aplink padangą.Jei keičiamos tik dvi padangos, dvi naujos padangos visada turi būti sumontuotos transporto priemonės gale, kad būtų išvengta transporto priemonės slydimo vandens slėnyje, net jei automobilis varomas priekiniais ratais.Visada rekomenduojama subalansuoti naujas padangas montavimo metu ir patikrinti jų išvedimą, jei ankstesnės padangos susidėvėjo netaisyklingai.
Padangas, kurios buvo naudojamos 5 ar daugiau metų, bent kartą per metus turėtų ir toliau tikrinti kvalifikuotas padangų specialistas.Rekomenduojama visas padangas, senesnes nei 10 metų nuo pagaminimo datos, įskaitant atsargines padangas, kaip atsargumo priemonę pakeisti naujomis, net jei tokios padangos atrodo tinkamos naudoti ir net jei jos nepasiekė įstatymų nustatyto nusidėvėjimo ribos 2/ 32“.Tuo atveju, jei važiuojant nuleista padanga, geriausia rasti netoliese esančią saugią vietą sustoti ir sumontuoti atsarginę padangą arba iškviesti vilkiką.Kuo mažesnį atstumą nuvažiuosite su žema arba nuleista padanga, tuo didesnė tikimybė, kad padangą bus galima suremontuoti.Kai galėsite kreiptis į vietinį techninės priežiūros padangų pardavėją, paprašykite jo nuimti padangą nuo ratlankio ir nuodugniai apžiūrėti padangos vidų.Jei padangos vidus, vidinė ir (arba) išorinė šoninė sienelė yra pažeista dėl pernelyg ilgo važiavimo nuleista arba nepakankamai pripūsta padanga, padangą reikia pakeisti.Jei po apžiūros padangą galima taisyti, ją reikia suremontuoti naudojant kamštį ir pleistrą arba kamščio/lopo derinį, kad padanga būtų tinkamai suremontuota.Niekada nenaudokite lyno tipo kaiščio, nes tai netinkamai užsandarina padangą ir gali sugesti.
Padangų slėgio stebėjimo sistema (TPMS), kurios funkcija yra automatiškai stebėti padangų slėgį realiu laiku automobilio važiavimo metu ir duoti aliarmą apie padangų nuotėkį ir žemą oro slėgį, kad būtų užtikrintas važiavimo saugumas.
Šiuo metu rinkoje daugiausia parduodamos dviejų tipų padangų slėgio stebėjimo sistemos – netiesioginės ir tiesioginės.Netiesioginis veikimo principas yra nustatyti, kad padangos skersmuo skiriasi, o tada nustatyti, ar tam tikroje padangoje trūksta oro, kad sistema įspėtų ir paragintų vairuotoją su tuo susitvarkyti.
Tiesioginio padangų slėgio stebėjimo sistemos veikimo principas yra belaidžio signalo siuntimas per jutiklį, galintį suvokti padangų slėgį, ir kabinoje įtaisyti priėmimo įrenginį.Jutiklis siunčia duomenis į imtuvą realiu laiku.Gavęs nenormalių duomenų, imtuvas įspės vairuotoją, kad primintų.Susitvarkykite su tuo laiku.
Tiesioginė padangų slėgio stebėjimo sistema skirstoma į du tipus: įmontuotą ir išorinį.Integruotas tipas reiškia, kad jutiklis yra padangos viduje, pritvirtintas vožtuvu arba pritvirtintas prie rato stebulės dirželiu.Dėl išorinio tipo jutiklis yra vožtuvo išorėje, kad būtų galima nustatyti slėgį.
https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire-pressure-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/
Paskelbimo laikas: 2021-10-11
