Transporto priemonių susidūrimo išvengimo įspėjimo sistema

Automobilio susidūrimo išvengimo įspėjimo sistema daugiausia naudojama siekiant padėti vairuotojui išvengti didelių eismo įvykių, tokių kaip susidūrimai dideliu greičiu ir nedideliu greičiu iš galo, netyčinis nukrypimas iš eismo juostos dideliu greičiu ir susidūrimų su pėsčiaisiais.Padėdama vairuotojui tarsi trečiąja akimi, nuolat aptikdama kelio sąlygas priešais automobilį, sistema gali atpažinti ir spręsti įvairias galimas pavojingas situacijas bei naudoti skirtingus garsinius ir vaizdinius priminimus, padedančius vairuotojui išvengti ar sulėtinti susidūrimo nelaimingų atsitikimų.

Automobilio susidūrimo išvengimo įspėjimo sistema yra pagrįsta išmania vaizdo analize ir apdorojimu, o jos įspėjimo funkcija realizuojama naudojant dinaminę vaizdo kamerų technologiją ir kompiuterinę vaizdo apdorojimo technologiją.Pagrindinės funkcijos yra šios: automobilio atstumo stebėjimas ir įspėjimas apie susidūrimą iš galo, įspėjimas apie susidūrimą priekyje, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, navigacijos funkcija ir juodosios dėžės funkcija.Palyginti su esamomis automobilių apsaugos nuo susidūrimo sistemomis namuose ir užsienyje, tokiomis kaip ultragarsinės prieš susidūrimą saugančios ankstyvojo įspėjimo sistemos, radarų prieš susidūrimą stabdančios ankstyvojo įspėjimo sistemos, lazerinės prieš susidūrimą saugančios ankstyvojo įspėjimo sistemos, infraraudonųjų spindulių prieš susidūrimą saugančios ankstyvojo įspėjimo sistemos ir kt. ., funkcijos, stabilumas, tikslumas, humanizavimas, Kaina turi nepalyginamų privalumų.Bet kokiu oru, ilgalaikis stabilus veikimas, labai pagerinantis automobilio vairavimo komfortą ir saugumą.

1) Transporto priemonės atstumo stebėjimas ir išankstinis įspėjimas: sistema nuolat stebi atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės ir pateikia trijų lygių transporto priemonės atstumo stebėjimo pavojaus signalus pagal artumą prie priekyje važiuojančios transporto priemonės;

2) Įspėjimas apie transporto priemonės kirtimo liniją: kai neįjungtas posūkio signalas, sistema generuoja linijos kirtimo aliarmą likus maždaug 0,5 sekundės prieš transporto priemonei kertant įvairias eismo juostų linijas;

3) Įspėjimas apie susidūrimą priekyje: sistema įspėja vairuotoją, kad netrukus įvyks susidūrimas su priekyje važiuojančia transporto priemone.Kai galimas susidūrimo laikas tarp transporto priemonės ir priekyje važiuojančios transporto priemonės yra per 2,7 sekundės esant esamam važiavimo greičiui, sistema generuos garso ir šviesos įspėjimus;

4) Kitos funkcijos: juodosios dėžės funkcija, išmani navigacija, laisvalaikis ir pramogos, radaro įspėjimo sistema (papildoma), padangų slėgio stebėjimas (pasirinktinai), skaitmeninė televizija (pasirinktinai), vaizdas iš galo (pasirinktinai).

Dabartinis automobilių priekinio susidūrimo įspėjimo milimetrinių bangų radaras daugiausia turi dvi dažnių juostas – 24 GHz ir 77 GHz.Wayking 24GHz radarų sistema daugiausia realizuoja trumpojo nuotolio aptikimą (SRR), kuris buvo plačiai naudojamas augalų apsaugos dronuose kaip fiksuoto aukščio radarai, o 77 GHz sistema daugiausia realizuoja ilgo nuotolio aptikimą (LRR), arba naudojamos dvi sistemos. kartu, kad būtų galima aptikti tolimus ir trumpus atstumus.